Todo el mundo conoce las famosas estrellas Michelin de los restaurantes y las guías. Nosotros tenemos en nuestras manos la primera edición de la Guía Michelin de España y Portugal en edición facsímil de 1910. Es un ejemplar para coleccionar y da una idea de lo que era viajar en 1910. Actualmente las carreteras están perfectamente bastante bien señalizadas y por medio de estas señales podemos movernos. Aunque hoy por hoy con los sistemas de información que disponemos ya no supone ningún problema desplazarnos y lo que es más importante saber que es lo que nos podemos encontrar, sitios donde dormir, donde comer, que visitar… Esta guía Michelin te lleva al pasado, a los imprevistos, a las dudas de lo que voy a encontrar. Michelin siempre se preocupó por la movilidad de las personas y las guías son un buen ejemplo de como ha contribuido a esta movilidad.
Son muchos los fabricantes de neumáticos donde su marca aparece en otros muchos productos como ropa, zapatillas e incluso tienen calendarios muy sugerentes…
Fuimos los primeros y gracias a nuestro servicio somos lo líderes en venta de neumáticos on line con servicio de montaje a domicilio. Lo más importante no es tener un taller móvil de montaje de neumáticos, tampoco es que todo el proceso de pueda realizar a través de nuestra web, lo más importante es nuestro servicio de manera conjunta. Nuestros clientes valoran nuestro saber hacer, nuestra forma de tratarlos, la imagen que transmitimos, eso es lo que conforma una empresa. Hacer un taller móvil de montaje de neumáticos requiere tener los conocimientos técnicos o buscar alguien que nos lo haga pero con eso no seremos especialistas en montaje de neumáticos. Hay que tener buenos precios de neumáticos, saber lanzar ofertas en los precios de los neumáticos pero es el conjunto lo que hace que un cliente se decida por i-Neumaticos. Nos esforzamos mucho en dar el mejor servicio al cliente, entendemos lo que busca y lo que necesita, y sabemos como dárselo.
En muchas ocasiones nos han preguntado por nuestro negocio y estamos orgullosos de poder mostrar a todo el mundo lo que hacemos, sabemos que tenemos que mejorar y el hecho de ser los líderes en venta de neumáticos on line nos hace todavía trabajar más duro pero sabemos que tenemos nuestra recompensa. Nuestros clientes aprecian y así nos lo dicen nuestro trabajo, y por ellos vamos a seguir dando lo mejor de nosotros.
Hace unos cuantos años sólo se comercializaban 4 o 5 marcas de neumáticos y con eso estaba todo, nadie necesitaba más marcas porque realmente si tenían tu dimensión con eso bastaba. El paso de los años y la capacidad productiva de otros nuevos fabricantes han hecho que no sólo los grandes fabricantes de neumáticos tengan un portafolio muy amplio de marcas sino que han aparecido nuevos fabricantes de neumáticos.
Existen pequeños fabricantes de neumáticos que sólo hacen un modelo y un rango dimensional muy reducido, pero también existen fabricantes que están produciendo modelos muy competitivos y con un amplio rango dimensional. La aparición de fabricantes de neumáticos asiáticos que son capaces de poner en el mercado neumáticos chinos a unos precios que difícilmente los encontraremos en un fabricante europeo o americano. Lo mismo sucede con las marcas de neumáticos coreanos.
Como todo existen marcas de neumáticos chinos y coreanos que están ofreciendo unas prestaciones muy buenas para el precio que se está pagando pero también podemos decir que hay fabricantes de neumáticos chinos o neumáticos coreanos donde las prestaciones del neumático son muy por debajo de las expectativas que ofrecen y aunque estemos comprando neumáticos más baratos a la larga no vamos a obtener las prestaciones mínimas que deseamos.
Como en mucho productos tenemos que saber distinguir entre unos neumáticos y otros, la calidad debemos pagarla. Debemos acudir a especialistas en neumáticos que nos asesoren, no que nos vendan cualquier cosa con tal de vender sino especialistas que sean capaces de entender nuestras necesidades y por lo tanto ofrecernos el mejor neumático, sea de la marca que sea.
Lamentablemente esta foto no es una exageración ni un montaje, son neumáticos desmontados de un vehículo. Puedes ver que están lisos, esto es grave pero más grave es que debía haber cambiado los neumáticos no cuando estaban sin dibujo sino cuando estaban por debajo del límite legal, 1,6mm. Lo recordamos muchas veces pero es un tema de seguridad tanto para nosotros como para el resto de conductores. Unos neumáticos en este estado es imposible que frenen donde deben, que respondan correctamente a las solicitaciones del volante, hay un riesgo evidente de “reventón” y por lo tanto de pérdida del control del vehículo.
Muchos clientes nos preguntan cuando se sabe que un neumático está desgastado. No es necesario que no tenga dibujo, de hecho siempre tenemos que tener dibujo en toda la banda de rodadura. En todos los neumáticos existen unos testigos que nos indican el límite de desgaste y sino siempre se puede hacer la prueba de la moneda.
El precio de los neumáticos no puede ser una excusa para “jugárnosla”, actualmente existe una gran variedad de precio en ruedas baratas. En nuestra web puedes encontrar neumáticos más baratos y por supuesto marcas de neumáticos premium de calidad. El rango de precios en los neumáticos es bastante amplio por lo que seguro que encontrarás el neumático que más se adapta a tu bolsillo o a tus necesidades.
Nuestros técnicos te pueden informar en todo momento cual es el neumático mas adecuado en función de las necesidades pero nunca dejes tu seguridad y la de los tuyos por lo suelos.
¿Qué es la Etiqueta Europea de neumáticos?
La Etiqueta Europea de neumáticos es un sistema pensado para poder facilitar diversa información acerca de los neumáticos a los usuarios.
Esta información conlleva una estandarización de los parámetros en los que se informa sobre el consumo de combustible, el agarre en mojado y el nivel de rumorosidad.
La U.E. implementará a partir de Noviembre de 2012 una etiqueta obligatoria para todos los neumáticos nuevos que se comercialicen en Europa cuya finalidad es ofrecer a los clientes que adquieran sus neumáticos una mínima información esencial para ayudarles a escoger el neumático adecuado para ellos y para su vehículo.
Más adelante, se implantarán también Etiquetas Europeas específicas para neumáticos de invierno, los cuales tienen características especiales para rodar en condiciones de baja adherencia y temperaturas muy gélidas, condiciones donde destacan por su funcionamiento.
¿Qué significan los campos que aparecen en la Etiqueta Europea de neumáticos?
Consumo de carburante
El consumo de carburante de un vehículo es proporcional a la cifra de emisiones contaminantes (CO2) que emite. Para reducir las emisiones contaminantes es necesario reducir el consumo de carburante. La función del escalado indicado a continuación de ésta imagen muestra siete tipos de categorías para la clasificación del neumático.
La diferencia entre una categoría y otra implica un consumo de combustible entre 0,10 y 0,15 litros cada 100 Km si tenemos en cuenta un consumo medio de carburante de 6.6 l/100 km.
Agarre en mojado
La adherencia sobre asfalto mojado es muy importante. De ahí que sea uno de los valores indicados en la Etiqueta Europea de neumáticos. En este caso está contemplada en un baremo escalonado exactamente igual que el de consumo de carburante, solo que se expresa en términos de distancia de frenado.
La diferencia entre una categoría de la clasificación y otra está entre 3 y 6 metros siempre y cuando el vehículo circule a 80 km/h y realice una frenada de emergencia. En este caso, la diferencia entre un neumático con categoría de clasificación A y un neumático con categoría de clasificación F puede ser superior en distancia a más de 18 metros.
Ruido de rodadura
El último parámetro clasificado en la Etiqueta Europea de los neumáticos indica, en decibelios, la emisión de ruido que tiene el neumático cuando circula a una velocidad determinada. Este parámetro es muy importante para los usuarios porque puede ser determinante a la hora de elegir el neumático para su coche.
En el dibujo se representa gráficamente el sescalado de ruido emitido indicado por onda. Cuanto mayor sea el número de ondas que aparecen en la representación gráfica, mayor será el ruido que hace el neumático.
Lamborghini ha dado una vuelta de tuerca a la radicalidad de su ultima creación, el Lamborghini Aventador, y ha presentado el diseño de una bestia del asfalto más radical todavía bajo la denominación de Lamborghini Aventador J.
El Lamborghini Aventador J es un ejercicio de diseño basado en el modelo Aventador pero con carrocería sin techo y sin parabrisas, lo que le concede un aire de vehículo de competición de lo más radical.
Sólo se fabricará, al menos de momento, una única unidad del Lamborghini Aventador J y tendrá un coste que rondará los 2 millones de euros.
El motor empleado para éste modelo es el mismo que el del Lamborghini Aventador, un motor V12 atmosférico de 6,5 litros de cilindrada y 700 CV de potencia. Esta potencia es trasferida al suelo a través de un sistema de tracción total. La caja de cambios del Lamborghini Aventador J es automática de siete velocidades.
Los datos de aceleración de 0 a 100 km/h del Lamborghini Aventador J no están facilitados por el fabricante italiano. Sin embargo el dato de velocidad máxima si que está desvelado y Lamborghini indica que el Aventador J alcanza 300 km/h. Son 50 km/h menos que el Lamborghini Aventador con carrocería cupé ya que éste alcanza una velocidad máxima de 350 km/h. Esta diferencia seguramente se deba a la resistencia aerodinámica que será mayor en el Aventador J.
Las llantas del Lamborghini Aventador J son específicas para éste modelo, al igual que el color de la carrocería. Son llantas de aleación en medidas 20 pulgadas en el eje delantero y 21 pulgadas en el trasero. Los neumáticos para el Lamborghini Aventador J son neumáticos específicos de altas prestaciones.
El Audi A3 2012 estará en venta a partir del mes de septiembre de 2012 con carrocería de tres puertas. Al igual que sucedió en el Audi A3 actual, se presentarán más adelante nuevas carrocerías en las que el A3 estará disponibles con 5 puertas y con carrocería descapotable; Cabrio.
En un primer momento los motores comercializados en combinación con el Audi A3 2012 serán 2 de gasolina, ambos TFSI de 1.4 y 1.8 litros de cilindrada y un Diesel de 2.0 litros de 150 CV. La versión más potente, 1.8 TFSI de 182 CV va asociada a un cambio automático S tronic de 7 velocidades. Más adelante aparecerán nuevos motores incluidos los que llevarán las versiones más deportivas, los Audi S3 y Audi RS3, que en la actualidad rinden la cifra de 265 y 340 CV respectivamente y no se descarta que en el nuevo modelo tengan un aumento de potencia.
Audi sigue fiel a sus costumbres y mantendrá el acabado S line para los clientes que quieran dar un toque deportivo a su nuevo Audi A3 2012. Entre el equipamiento se pueden encontrar multitud de opciones para hacer al Audi A3 un vehículo cómodo y placentero con el que desplazarse.
Consulta tus neumáticos para tu Audi A3 2012 en www.i-neumaticos.es o llámanos al teléfono 902 33 21 23 para más información.
La prestigiosa marca italiana Ferrari ha presentado su última creación, el Ferrari F12berlinetta, un vehículo que aparecerá a partir de ahora en muchos de los sueños de los amantes del mundo del automóvil.
El Ferrari F12berlinetta tiene un motor de gasolina V12 situado en posición delantera longitudinal con 740 CV de potencia. Es el mismo motor que tiene el Ferrari FF pero potenciado y capaz de llegar hasta nada menos que 8.500 rpm. Toda la potencia es trasmitida al asfalto a través del eje posterior. El Ferrari FF tiene tracción total.
Ferrari ha creado éste vehículo pensando en ofrecer a sus clientes las máximas prestaciones. El F12berlinetta acelera desde parado hasta 100 km/h en 3,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 340 km/h. El dato de aceleración de 0 a 200 km/h es de tan solo 8,5 segundos.
El próximo sábado 3 de marzo abrirá sus puertas el madrileño Circuito del Jarama para la celebración de una nueva serie de tandas libres, donde podrás poner a prueba tu habilidad al volante. Los amantes del motor que quieran sentirse pilotos al menos por un momento tienen la oportunicad de hacerlo este fin de semana y si quieres ir a verlo… ¡¡¡¡la entrada es gratuita!!!!
Este tipo de eventos es una muy buena oportunidad para dejar a un lado los radares y las normas de circulación y así poder disfrutar de todo el potencial de tu vehículo. Además también podrás poner a prueba tus neumáticos. Si necesitas unos para asistir a las tandas libres o para despues de ellas no dudes consultar www.i-neumaticos.es, donde iremos a tu domicílio a cambiártelos o al propio circuito si fuera necesario.
Las tandas libres se han caracterizado siempre por la concentración de asistentes de todos los sexos, edades, condiciones sociales y amantes de multitud de marcas automovilísticas.
Nos vemos este fin de semana en el Circuito del Jarama.
ITV y los neumáticos por i-Neumaticos.es
Como es bien sabido los vehículos tienen que pasar la ITV (Inspección Técnica de Vehículos) pasados unos años en función del tipo de vehículo (turismo, furgoneta, taxi, clásico…). Para pasar la ITV tenemos que abonar unas tasas sobre 50 euros y tener nuestro vehículo en buen estado, ya que en caso de que no pasemos la ITV tendremos que volver después de haber subsanado la deficiencia o falta encontrada. Superar la ITV es obligatorio y en caso de no hacerlo en la fecha que nos corresponda nos exponemos a una sanción. En las ITV revisan distintos aspectos del vehículo como es el alumbrado (luces, intermitencias), frenos, amortiguación, emisión de humos, elementos de seguridad como los cinturones, limpiaparabrisas… y como no los neumáticos. Para pasar la itv y no tener problemas con los neumáticos tenemos que tener presentes algunos aspectos:
- Llevar neumáticos homologados por el fabricante.
- Llevar neumáticos iguales por eje.
- Desgaste de los neumáticos superior a 1,6 mm en toda la banda de rodadura.
- No presentar ningún daño en el neumático que ponga en peligro su funcionamiento.
- Llevar correctamente montados los neumáticos según indicaciones del fabricante.
Todos estos aspecto los podemos verificar nosotros de una manera bastante sencilla para evitar tener que ir 2 veces a la ITV. Los neumáticos es un aspecto al que se le da mucha importancia en las inspecciones técnicas de vehículos, como debe ser. Es un elemento muy importante para la seguridad tanto nuestra como de los demás que no debemos olvidar. Nuestro consejo es que deberíamos realizar una pequeña revisión siguiendo los puntos que os hemos descrito anteriormente aunque sea 1 vez al año y revisar también la presión de los neumáticos. No requiere un gran esfuerzo y al final nos puede evitar un contratiempo y ayudarnos a ahorrar dinero en la compra de neumáticos seguramente alargando el momento de pasar por las tiendas de neumáticos o los especialistas en neumáticos.
