Pirelli volverá a ser por segundo año consecutivo el único fabricante de neumáticos en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1.
Los responsables de la marca ya ha anunciado las modificaciones que sufrirá el reglamento de la Fórmula 1 en la temporada 2012. Estos datos hacen referencia a los neumáticos que habrá disponibles para su utilización y a las distintas posibilidades de cambios de neumáticos que se podrán realizar en carrera. Esta medida hará que las distintas escuderías puedan elaborar sus estratégias diferenciadoras de sus competidores, por lo que se garantiza mayor emoción en el desarrollo de la competición.
La nueva gama de neumáticos Pirelli será presentada en el Circuito de Yas Marina de Abu Dhabi. Como curiosidad, la denominación Cinturato vuelve al mundo de la más alta competición para identificar las unidades de compuesto intermedio y específicas para asfalto mojado. Los demás neumáticos, como era de esperar debido a su enfoque deportivo en la gama de neumáticos Pirelli homologados para circular por carreteras abiertas al tráfico, mantienen la denominación PZero.
Para favorecer la identificación de los distintos neumáticos que pueden llevar los bólidos, todos tienen los marcajes en colores identificativos más grandes en los flancos. Además, como modificación sobre el diseño de los neumáticos, los hombros dejan de ser tan redondeados y pasan a ser más cuadrados, ofreciendo así mayor superficie de contacto con el asfalto lo que se traduce en mayor agarre.
Porsche y Pirelli se aunan para ofrecer las mejores prestaciones a los afortunados clientes que adquieran el nuevo Porsche 911.
Pirelli, gracias a sus productos de primera calidad y a su enfoque deportivo, es la marca elegida por el prestigioso fabricante de automóviles Alemán Porsche para equipar a su modelo estrella, el mítico Porsche 911. Pirellí será el equipamiento original de serie tanto en las versiones 911 Carrera como en la imponente versión 911 Turbo. El modelo en concreto será el Pirelli PZero, el cual ofrece unas prestaciones acordes con la deportividad de el modelo de Porsche.
El Porsche 911 Carrera irá equipado en el eje delantero con medidas 245/35 R20 y para el eje trasero en medidas 295/30 R20. Respecto al 911 Turbo éstas medidas se ven aumentadas en el eje trasero, donde los Pirelli PZero tienen una medida de nada menos que 305/30 R20.
Si quieres saber más sobre éstos neumáticos de altas prestaciones o tienes cualquier duda a la hora de seleccionar los que tiene tu vehículo, no dudes en llamarnos al 902-33-21-23 para que nuestro equipo te ayude y puedas tener tus neumáticos montados a domicilio.
La marca de neumáticos Michelín incorpora a partir de febrero de 2012 un nuevo modelo a su catálogo de productos para automóviles compactos y berlinas de medio y gran tamaño. El nombre del nuevo neumático será Michelín Primacy 3.
Estará disponible desde el momento de su lanzamiento en 38 medidas para llantas desde 15 hasta 18 pulgadas de diámetro. Recuerda que siempre que tengas dudas, puedes consultar nuestra página de equivalencias de neumáticos.
Este neumático, en un primer momento, no está previsto que sustituya al actual Primacy HP. Será una evolución sobre el exitoso modelo de la marca francesa.
Todos hemos oído historias sobre amigos que han comprado un coche de segunda mano: que si tenía un golpe, que si cuando lo llevé al taller a cambiarle el aceite resulta que tenía el doble de kilómetros…
Hay redes enteras de concesionarios en España que han sido denunciadas por cambiar los kilómetros de la consola del vehículo… En resumen, cuando uno se compra un coche de segunda mano hoy, sale siempre con la misma percepción de posible fraude: ¡¡¡ A ver si tengo suerte y el coche está bien!!!
Desde i-Neumaticos queremos recomendaros Checkyourcar, os ayudará a que no caigas en las redes de estos vendedores. Sus profesionales te asesorarán y a través de sus informes, sabrás exactamente el estado en el que se encuentra el coche que quieres comprar, sin engaños ni estafas. Salvo para algunos privilegiados, la compra de un vehículo supone una inversión importante en la vida de una persona y por ello no nos podemos permitir que alguien nos convierta en la víctima de un fraude. Dar transparencia al mercado de coches de segunda mano es el principal objetivo de Checkyourcar.
Si, por el contrario, eres el vendedor del vehículo y ofreces tu coche con un informe Checkyourcar, darás confianza a tus posibles vendedores ya que estarás demostrando que no quieres engañar a nadie. Si quieres ver el vídeo pincha aquí!!!!!
El neumático estrella del año de Goodyear, el Eagle F1 Asymmetric 2, ha sido elegido por la marca alemana de automóviles Mercedes-Benz para ser el equipamiento original de su berlina deportiva, el CLS. En este caso se han elegido unos imponentes neumáticos en medidas 255/40 montadas sobre llantas de 18 pulgadas.
Ésta incorporación es sólo el comienzo de una larga lista, de más de treinta proyectos, en los que se equipará el Eagle F1 Asymmetric 2 como equipamiento de serie. Su antecesor, el Eagle F1 Asymmetric, fue elegido como equipamiento de serie de automóviles tan prestigiosos como el Audi A7 y el A8, los Porsches Boxster, Cayman y Panamera, el Mercedes-Benz Clase E y el Ferrari California.
Goodyear realizó la presentación internacional para prensa del Eagle F1 Asymmetric 2 en el exigente trazado del circuito Español de Monteblanco, donde se llevaron a cabo multitud de pruebas, como frenadas de emergencia sobre asfalto húmedo y seco, para demostrar la valía de Goodyear y sus productos.
Consigue tus neumáticos con montaje a domicilio y al precio mínimo garantizado en www.i-neumaticos.es.
Circuit de Catalunya (Montmeló)
Todo lo que necesitas saber para la quinta prueba puntuable para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 2011
Vueltas: 66
Longitud: 4.655 km
Distancia carrera: 307.104 km
Lo conforman 16 curvas, 9 de ellas a derechas y 7 a izquierdas.
Récord del circuito en carrera: Kimi Räikkönen desde el año 2008 – 1’21”670
Horarios programados:
Viernes, 20 de mayo:
10:00 h -> Libres 1
14:00 h -> Libres 2
Sábado, 21 de mayo:
11:00 h -> Libres 3
13:30 h -> Previo clasificación
14:00 h -> Clasificación
Domingo, 22 de mayo:
12:00 h -> Previo
14:00 h -> GP de España
El neumático dispone de una tecnología muy avanzada, no obstante es el encargado de soportar la masa del vehículo y de transmitir la potencia del motor sobre el suelo.
Un neumático radial para vehículos actuales consta de diferentes componentes y diferente composición. Estos componentes varían según el tamaño y el tipo de neumático (neumáticos de verano o de invierno).
Parece sencillo…
1.Calandraje interior
Estanqueidad del neumático
Reemplaza la cámara en los neumáticos modernos (sin cámara)
2.- Capa de cables textiles
Soporta la presión interior del neumático
3.- Núcleo del talón
Garantiza el ajuste perfecto del neumático en la llanta
4.- Perfil del núcleo
Estabilidad direccional
Precisión direccional
Mejora el confort
5.- Refuerzo del talón
Estabilidad direccional
Precisión direccional
6.- Asiento del talón
7.- Flancos
Protege la carcasa contra los deterioros laterales y la influencia de los agentes atmosféricos.
8.- Capas de cinturón
Aumenta la estabilidad direccional
Reducción de la resistencia de la banda de rodadura.
Aumenta el rendimiento kilométrico.
9.- Capas sin fin
Mejora la capacidad de rodaje a altas velocidades.
10.- Banda de rodamiento
Capa: garantiza la adherencia en todos los terrenos. Aporta resistencia al desgaste y estabilidad direccional
Base: reduce la resistencia a la rodadura y amortigua la transmisión de los golpes a la carcasa.
Hombros: proporciona una transición óptima lateral entre la banda de rodadura y el flanco.
Materiales que lo componen:
Caucho: Su componente principal. Sintético y natural.
Negro de Carbono: Le da su color negro característico y le proporciona una mayor durabilidad. Procede del gas Natural.
Sílice: Procede de la arena. Disminuye la resistencia al rodamiento en la carretera y disminuye la probabilidad de desgarro por torsión.
Azufre: Incrementa la elasticidad.
Cables textiles y metálicos: Dan la rigidez y flexibilidad necesaria para que se puedan adaptar al suelo.
Para la mayoría de los conductores, esta nueva forma de conducción representa un cambio de hábitos que les permitirá ahorrar carburante de forma sustancial.
Para ello, bastará con respetar estos 10 consejos:
1.- Circular a una velocidad constante evitando frenazos y acelerones.
2.- Cambiar de velocidad entre 2.000 o 2.500 revoluciones, manteniendo el régimen motor lo más bajo posible.
3.- Verificar la presión de los neumáticos (los neumáticos bajo-inflados aumentan el consumo).
4.- Mirar lo más lejos posible anticipándose a los cambios en el tráfico, para poder mantener una velocidad constante.
5.- Utilizar la climatización con moderación, en particular, en ciudad.
6.- Cerrar las ventanillas cuando se circula a gran velocidad. En autopista, una única ventanilla implica un aumento combustible.
7.- Apagar el motor en una parada, en un atasco, ante un paso a nivel, etc.
8.- Viajar ligero de carga. Una sobrecarga aumenta el consumo y la contaminación del vehículo.
9.- Retirar las barras del techo y/o la baca cuando no se están utilizando, porque penalizan la aerodinámica del automóvil.
10.- Limitar la conexión de aparatos eléctricos a bordo. Consumen energía y en consecuencia también carburante.
Fuente: Michelin
El neumático es el único punto de unión del vehículo con la carretera y por tanto de su estado depende el comportamiento del vehículo.
Actualmente, la eficacia de los neumáticos y su alta tecnología han alcanzado un nivel altísimo, pero para llegar a este resultado han tenido pasado más de cien años de evolución.
En 1888 nace el primer neumático que combina tela, cuero, goma y aire, que se atribuye al veterinario escocés John Boyd Dunlop.
Los primeros neumáticos de DUNLOP causaron furor entre los ciclistas. Los ciclos, carentes de suspensión, eran realmente duros y el neumático consiguió mejorar notablemente la comodidad.
Y en 1895 sale a la luz el primer neumático para automóvil de la marca MICHELIN.
Michelin en Francia y Dunlop en Gran Bretaña fueron dos de las primeras marcas de neumáticos. La tercera en llegar fue Firestone.
La primera gran evolución en la fabricación de neumáticos llego con el descubrimiento del proceso de vulcanización, que permitió empezar a utilizar el caucho como materia prima.
Posteriormente, en 1950 conocimos el neumático sin cámara, y en 2000 la tecnología Run Flat, que nos permite rodar después de la perdida de presión.
Los fabricantes compiten constantemente en búsqueda de nuevas tecnologías para buscar seguridad, reducir las emisiones a la atmósfera de CO2, resistencia a la rodadura, duración, etc.
El Boletín Oficial del Estado ha publicado la Resolución 18 de abril de 2011, por la que se publica la Resolución del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), que establece las bases reguladoras para la convocatoria del Programa de ayudas para la renovación de neumáticos, en el marco del Plan de intensificación del ahorro y la eficiencia energética.Las subvenciones para el cambio de neumáticos por otros de máxima eficiencia energética se aplicarán a partir del 10 de junio en los talleres adheridos al Programa Renove de Neumáticos.
Para acogerse al Plan se deberán canalizar las solicitudes a través de i-Neumaticos.
El plazo máximo para la presentación de las solicitudes de ayudas concluirá el 15 de diciembre de 2011 o hasta el agotamiento de los fondos, que ascienden a 4,8 millones de euros.
Se beneficiarán un máximo de 60.000 vehículos, es decir, y será imprescindible la renovación de los cuatro neumáticos de cada vehículo para poder acceder a la ayuda, lo que supondrá la concesión de una ayuda total de 80 euros por beneficiario y por vehículo (20€ por neumático).
Los beneficiarios sólo podrán ser particulares, y deberán tener en propiedad el vehículo en el que se sustituyan las ruedas, que tendrá que estar matriculado en España y al corriente en el pago del impuesto de circulación.
El programa de ayudas del IDAE, que entra el día 26 de Abril en vigor, permitirá que los fabricantes de neumáticos puedan incluir hasta el 17 de mayo sus productos en el catálogo de ruedas “Catálogo de Neumáticos IDAE”, que será el Catálogo de neumáticos “ecológicos” que podrán ser subvencionados.
Los neumáticos susceptibles de ser apoyados en el marco del presente Programa deberán figurar en un catálogo de neumáticos eficientes (Catálogo de Neumáticos IDAE) que, a tal efecto y mientras esté en vigor el programa, se mantendrá actualizado y publicado en la página web de IDAE (www.idae.es).
A su vez, los puntos de venta e instalación de neumáticos podrán solicitar su adhesión al Programa Renove de Neumáticos a partir del próximo 10 de mayo.
