Autofácil e i-neumáticos buscan probadores.
Queremos saber tu opinión y regalarte un juego de neumáticos para tu coche.
¿Qué tienes que hacer? Rellena éste formulario y podrás ser uno de los seleccionados.
El taller móvil de i-neumáticos se desplazará a realizar el montaje donde tú nos digas.
Date prisa ¡PARTICIPA!
Todos hemos oído historias sobre amigos que han comprado un coche de segunda mano: que si tenía un golpe, que si cuando lo llevé al taller a cambiarle el aceite resulta que tenía el doble de kilómetros…
Hay redes enteras de concesionarios en España que han sido denunciadas por cambiar los kilómetros de la consola del vehículo… En resumen, cuando uno se compra un coche de segunda mano hoy, sale siempre con la misma percepción de posible fraude: ¡¡¡ A ver si tengo suerte y el coche está bien!!!
Desde i-Neumaticos queremos recomendaros Checkyourcar, os ayudará a que no caigas en las redes de estos vendedores. Sus profesionales te asesorarán y a través de sus informes, sabrás exactamente el estado en el que se encuentra el coche que quieres comprar, sin engaños ni estafas. Salvo para algunos privilegiados, la compra de un vehículo supone una inversión importante en la vida de una persona y por ello no nos podemos permitir que alguien nos convierta en la víctima de un fraude. Dar transparencia al mercado de coches de segunda mano es el principal objetivo de Checkyourcar.
Si, por el contrario, eres el vendedor del vehículo y ofreces tu coche con un informe Checkyourcar, darás confianza a tus posibles vendedores ya que estarás demostrando que no quieres engañar a nadie. Si quieres ver el vídeo pincha aquí!!!!!
Para la mayoría de los conductores, esta nueva forma de conducción representa un cambio de hábitos que les permitirá ahorrar carburante de forma sustancial.
Para ello, bastará con respetar estos 10 consejos:
1.- Circular a una velocidad constante evitando frenazos y acelerones.
2.- Cambiar de velocidad entre 2.000 o 2.500 revoluciones, manteniendo el régimen motor lo más bajo posible.
3.- Verificar la presión de los neumáticos (los neumáticos bajo-inflados aumentan el consumo).
4.- Mirar lo más lejos posible anticipándose a los cambios en el tráfico, para poder mantener una velocidad constante.
5.- Utilizar la climatización con moderación, en particular, en ciudad.
6.- Cerrar las ventanillas cuando se circula a gran velocidad. En autopista, una única ventanilla implica un aumento combustible.
7.- Apagar el motor en una parada, en un atasco, ante un paso a nivel, etc.
8.- Viajar ligero de carga. Una sobrecarga aumenta el consumo y la contaminación del vehículo.
9.- Retirar las barras del techo y/o la baca cuando no se están utilizando, porque penalizan la aerodinámica del automóvil.
10.- Limitar la conexión de aparatos eléctricos a bordo. Consumen energía y en consecuencia también carburante.
Fuente: Michelin
El neumático es el único punto de unión del vehículo con la carretera y por tanto de su estado depende el comportamiento del vehículo.
Actualmente, la eficacia de los neumáticos y su alta tecnología han alcanzado un nivel altísimo, pero para llegar a este resultado han tenido pasado más de cien años de evolución.
En 1888 nace el primer neumático que combina tela, cuero, goma y aire, que se atribuye al veterinario escocés John Boyd Dunlop.
Los primeros neumáticos de DUNLOP causaron furor entre los ciclistas. Los ciclos, carentes de suspensión, eran realmente duros y el neumático consiguió mejorar notablemente la comodidad.
Y en 1895 sale a la luz el primer neumático para automóvil de la marca MICHELIN.
Michelin en Francia y Dunlop en Gran Bretaña fueron dos de las primeras marcas de neumáticos. La tercera en llegar fue Firestone.
La primera gran evolución en la fabricación de neumáticos llego con el descubrimiento del proceso de vulcanización, que permitió empezar a utilizar el caucho como materia prima.
Posteriormente, en 1950 conocimos el neumático sin cámara, y en 2000 la tecnología Run Flat, que nos permite rodar después de la perdida de presión.
Los fabricantes compiten constantemente en búsqueda de nuevas tecnologías para buscar seguridad, reducir las emisiones a la atmósfera de CO2, resistencia a la rodadura, duración, etc.
Planificar bien el viaje y comprobar el estado del vehículo pueden ayudarte a hacer tu viaje más agradable y seguro.En primer lugar revisa bien el coche, comprueba los niveles del vehículo (agua, aceite, líquido de frenos, así como el estado de la batería, los neumáticos y los amortiguadores.
En relación a los neumáticos debes revisar la profundidad el dibujo de la rueda y la presión de inflado (teniendo en cuenta la presión recomendada por el fabricante).
La revisión se hará preferentemente en frio, es decir, si no han estado en movimiento en las tres últimas horas o si han recorrido menos de 3 Km. Así la medición del aire que tienen tus neumáticos será más precisa.
En caso de observar cualquier deterioro, es imprescindible sustituirlo con la mayor brevedad, i-Neumaticos somos especialistas en neumáticos y vamos a estar a tu lado para todo lo que pueda necesitar.
Para que el transcurso del viaje sea lo más agradable posible debes tomar algunas precauciones antes, como descansar bien y evitar ingerir alcohol y medicamentos incompatibles con la conducción.
Y recuerda, prevención y prudencia al volante son tus mejores compañeros de viaje.
Si respetas todos estos puntos, tu viaje será más seguro y tu vida y la de los tuyos no correrá un riesgo innecesario.
Y por supuesto, disfrutad de unas vacaciones inolvidables!
La presión de los neumáticos es un elemento esencial para mantener los neumáticos en buen estado.El aire soporta el peso del vehículo y de su carga, proporciona un rendimiento óptimo y prolonga al máximo la vida útil.
Conducir con neumáticos inflados deficientemente, significa casi con total seguridad, reducir la vida útil de los neumáticos.
La tarea de los sistemas de control de presión en los neumáticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) es informar al conductor sobre la pérdida de presión.
A partir del verano del 2012 todo vehículo fabricado en la UE deberá llevar de serie el TPMS o Sensor de Presión de Neumáticos. Este sistema es muy poco conocido en nuestro país y muy poco valorado, pese a ser un importante sistema de seguridad.
Y sobre todo, debemos tener en cuenta que el neumático es el único punto de unión del vehículo con la carretera y por tanto de su estado depende el comportamiento del vehículo, nuestra seguridad y la de las personas que nos acompañan.
Todos viajamos en el tiempo, pero podemos viajar al futuro?
A través de los nuevos modelos de Concepts Car es posible.
Los vehículos llamados “concept cars“, son habitualmente prototipos o “vehículos espectáculo” que exhiben y hacen gala de las últimas innovaciones, avances tecnológicos y nuevos conceptos de diseño de la mayoría de las grandes marcas y fabricantes de automóviles.
Estos prototipos ofrecen una oportunidad de expresión a diseñadores e ingenieros y poner a prueba su imaginación y su creatividad para lograr innovaciones y avances tecnológicos (estilismo, medio ambiente, etc.).
En Salones Internacionales como París o Ginebra los concept cars expuestos adelantan las líneas maestras del futuro del automóvil.
En ocasiones, la inspiración se convierte en realidad.
Los coches ya pueden aparcar sin necesitar nuestra ayuda, un claro ejemplo de “si no lo veo no lo creo” y de que para algunas cosas sí que estamos en el siglo XXI.
Modelos como Toyota PRIUS en los que el conductor sólo tiene que estar pendiente del freno y del acelerador, el coche hace el resto de maniobras. Llama la atención, sobre todo el hecho de estar sentados y que sea el propio coche el que mueva el volante y los pedales para realizar el aparcamiento.
Monovolúmenes como FORD C-MAX y GRAND C-MAX que incorporan un innovador sistema que avisa al conductor si hay espacio para aparcar.
Y en línea o en batería, como en modelos de Volkswagen o Mercedes.
Os ponemos un magnífico ejemplo a través de los profesionales de la publicidad.
El equilibrado de las ruedas es determinante para la seguridad y el funcionamiento correcto del vehículo.
Una vez que se unen las dos partes, llanta y neumático, resulta absolutamente necesario realizar un equilibrado para lograr un reparto homogéneo de pesos por todo el diámetro del nuevo conjunto y que la rueda gire adecuadamente.
Las consecuencias de un equilibrado no correcto en las ruedas delanteras o traseras se traduce en vibraciones, que son percibidas en el volante, a diferentes niveles de velocidad.
Un incorrecto equilibrado generar botes, ruidos y vibraciones que se trasladan a la dirección. Esos movimientos se dejan notar especialmente en el volante y el salpicadero.
Además de un desgaste irregular y prematuro de los neumáticos.
El equilibrado de los neumáticos es absolutamente indispensable para el confort de conducción y para mantener las prestaciones de los neumáticos.
Las máquinas de equilibrado deben incorporar un sistema de centrado compatible con el cubo de la rueda metálica y estar calibradas siguiendo las recomendaciones de los fabricantes. Estos dos puntos son determinantes para la calidad de la operación efectuada y a menudo provocan un equilibrado defectuoso que se manifiesta en vibraciones persistentes.
Las unidades móviles de i-Neumaticos incorporan maquinaria autómatica de última generación para realizar un correcto equilibrado, incluido en el precio que aparece en nuestra web.
La mayoría de vehículos están equipados con el mismo tamaño de neumáticos en las cuatro posiciones. Lo ideal sería que todos fueran del mismo tipo, diseño, con la misma profundidad de la banda de rodamiento y que contengan la presión de aire estipulada por el fabricante. Para conservar la maniobrabilidad original de su vehículo, es necesario mantener la combinación de los elementos mencionados anteriormente.
Los neumáticos delanteros transmiten aceleración, control de dirección y frenado en vehículos con tracción delantera, por lo cual, se desgastan con más rapidez que los neumáticos traseros. Si los neumáticos no son rotados regularmente, es común que los neumáticos del eje delantero se gasten más rápido. Y si los neumáticos delanteros se mantienen hasta que se desgasten completamente, los traseros, aún tendrán la mitad de la profundidad original.
Cuando sustituimos dos neumáticos, los neumáticos nuevos deben ser instalados en eje trasero y los traseros en el eje delantero (PERMUTACION). Esto se debe, a que los neumáticos nuevos ubicados, en el eje trasero, ayudarán al conductor a mantener más control, sobre todo en superficies mojadas, ya que, una banda de rodamiento más profunda, hace que los neumáticos sean más resistentes al deslizamiento en agua (aquaplaning).
Si los neumáticos delanteros tienen significativamente mayor profundidad que los neumáticos traseros, los segundos, empezarán a deslizarse primero que los delanteros. Como resultado, el vehículo comenzará a sobrevirar, lo que puede terminar en dar vueltas.
Idealmente los neumáticos deben ser reemplazados en juegos completos de cuatro, además deben ser rotados durante su ciclo de vida, para igualar el desgaste frontal-trasero y lado a lado, realizar esto mejorará la calidad del desgaste. Sin embargo si los neumáticos son reemplazados en pares, el par nuevo debe ser siempre montado en el eje trasero y los traseros gastados deben moverse hacia el eje delantero.
Mientras que la rotación insuficiente o una alineación incorrecta afecta el desgaste frontal-trasero y lado a lado, es muy importante mantener mayor profundidad de la banda de rodamiento en los neumáticos traseros, ya que, estos ayudan a resistir las condiciones que causan el sobreviraje, como sucede en carreteras mojadas.
VENTAJAS de poner siempre los neumáticos nuevos en el eje trasero:
- El comportamiento del coche será similar al que conocíamos antes del cambio de neumáticos, porque el equilibrio de adherencia será idéntico.
- El agarré del eje trasero mejorará y podremos controlar en caso de sobreviraje.
- Evitamos que se queden viejos los neumáticos traseros, es decir, se cristalicen perdiendo adherencia y favoreciendo reventones.
En definitiva, montar neumáticos nuevos en el eje trasero permite equilibrar la adherencia entre los dos ejes y así aumentar su seguridad.
*Solicite el servicio de permutación de neumáticos a través de nuestra página web al realizar su pedido o pida consejo en el momento del montaje, estamos a su disposición para ayudarle.
