Los coches ya pueden aparcar sin necesitar nuestra ayuda, un claro ejemplo de “si no lo veo no lo creo” y de que para algunas cosas sí que estamos en el siglo XXI.
Modelos como Toyota PRIUS en los que el conductor sólo tiene que estar pendiente del freno y del acelerador, el coche hace el resto de maniobras. Llama la atención, sobre todo el hecho de estar sentados y que sea el propio coche el que mueva el volante y los pedales para realizar el aparcamiento.
Monovolúmenes como FORD C-MAX y GRAND C-MAX que incorporan un innovador sistema que avisa al conductor si hay espacio para aparcar.
Y en línea o en batería, como en modelos de Volkswagen o Mercedes.
Os ponemos un magnífico ejemplo a través de los profesionales de la publicidad.
Os presento el último anuncio que hemos publicado en la edición de Septiembre 09 en la revista Autofácil.
¿Por qué se equipan los vehículos con índices de velocidad tan altos? ¿Por qué los vehículos marcan o alcanzan velocidades tan altas? ¿Es una necesidad, o nos gusta tener cuanto más mejor?
Algunos de nuestros clientes cuando van a cambiar sus neumáticos nos dicen si pueden poner un índice de velocidad más bajo puesto que ellos circulan como máximos a 120 km/h (¿acaso en España se puede circular a más velocidad que no sea un circuito?) y por lo tanto no necesitan llevar Y. Yo me pregunto que para que quiero un coche que corre hasta 240 km/h si no voy a pasar de 120 km/h. Supongo que es una cuestión de moda y de querer tener un vehículo potente aunque en muy pocas ocasiones se utilice la velocidad que alcanza. Lo que parece que está claro es que los vehículos cada vez son más potentes y veloces, pero por el contrario cada vez es más difícil superar los límites de velocidad y todo indica que los controles de velocidad van a ser mayores y más “dolorosos” para quien los incumpla.
¿Por qué no fabricar vehículos menos potentes pero con estética deportiva? Quizás de este modo ayudaríamos al medio ambiente y dispondríamos de vehículos mejor adaptados a la situación actual y en el caso de los neumáticos no necesitarían llevar códigos de velocidad tan altos y por tanto con precios más económicos.
