En esto hay versiones para las todos los gustos (bueno para las 2 opciones que hay), aunque parece ser que los fabricante de los neumáticos están de acuerdo en una única opción. Neumáticos nuevos en el eje trasero.
La ley dice que hay que poner neumáticos iguales en el mismo eje, es decir que tienen que ser de las mismas dimensiones, marca y modelo por eje. Si cambiamos 2 neumáticos, la recomendación es poner los neumáticos nuevos en el eje trasero independientemente que sea de tracción o propulsión (los llamados de tracción trasera).
La razón fundamental para esta argumentación es que si hubiera una pérdida de control del vehículo provocado por los neumáticos resultaría más sencillo para un conductor “normal” controlar el vehículo utilizando la dirección. Otro aspecto es que en los test que realizan las marcas se ha demostrado que si un neumático pierde la adherencia en el eje trasero tiene mayor probabilidad de volcar que si lo hace en el eje delantero.
Finalmente lo más recomendable es llevar todos los neumáticos siempre en buen estado y además con un desgaste similar. Esto se puede conseguir primero llevando siempre los neumáticos con la presión recomendada y en segundo lugar realizando permutas para conseguir un desgaste uniforme.
