A partir del próximo 7 de marzo entrará en vigor la medida de rebajar la velocidad máxima en autovías y autopistas a 110 kilómetros por hora.
Es de carácter transitorio y tiene como objetivo reducir el gasto de gasolina y gasóleo, una previsión por parte del gobierno de reducir un 15% el gasto en gasolina y un 11% el del gasóleo.
Forma parte de un plan de medidas encaminadas al consumo y el ahorro energético, por ejemplo, se bajará un 5% el precio de los billetes y abonos de tren de Cercanías y Media Distancia, y se elevará al 7% el porcentaje de biocombustibles en los carburantes.
La medida afectará a todas las autovías y autopistas de España, con independencia de que la titularidad sea del Estado y de las Comunidades Autónomas.
Además sobrepasar el nuevo límite será objeto de multa, es decir, sí será sancionado económicamente aunque no afectará al carnet por puntos.
Adiós al 120, a partir de ahora nos toca ahorrar a 110!
¿Por qué se equipan los vehículos con índices de velocidad tan altos? ¿Por qué los vehículos marcan o alcanzan velocidades tan altas? ¿Es una necesidad, o nos gusta tener cuanto más mejor?
Algunos de nuestros clientes cuando van a cambiar sus neumáticos nos dicen si pueden poner un índice de velocidad más bajo puesto que ellos circulan como máximos a 120 km/h (¿acaso en España se puede circular a más velocidad que no sea un circuito?) y por lo tanto no necesitan llevar Y. Yo me pregunto que para que quiero un coche que corre hasta 240 km/h si no voy a pasar de 120 km/h. Supongo que es una cuestión de moda y de querer tener un vehículo potente aunque en muy pocas ocasiones se utilice la velocidad que alcanza. Lo que parece que está claro es que los vehículos cada vez son más potentes y veloces, pero por el contrario cada vez es más difícil superar los límites de velocidad y todo indica que los controles de velocidad van a ser mayores y más “dolorosos” para quien los incumpla.
¿Por qué no fabricar vehículos menos potentes pero con estética deportiva? Quizás de este modo ayudaríamos al medio ambiente y dispondríamos de vehículos mejor adaptados a la situación actual y en el caso de los neumáticos no necesitarían llevar códigos de velocidad tan altos y por tanto con precios más económicos.
