C
B
2 db
El Pirelli WINTER SOTTOZERO 3 , modelo de uso invernal, de alta calidad, fabricado para vehiculos de altas prestaciones.
Neumático que debido a su fabricación mejora su rendimiento global.
Cuenta con buena adherencia en asfalto nevado, helado y con lluvia, con excepcional maniobrabilidad.
Su diseño permite un agarre con las mejores prestaciones en nieve, con un contacto mejorado con la carretera.
Tratado para una mayor longevidad, firme y rendimiento. Cuenta con buena evacuación de agua.
Testeado en las condiciones más exigentes, con las mejores notas, cuenta con gran adaptabilidad en mojado, tracción y baja resistencia a la rodadura.
Neumático que debido a su fabricación mejora su rendimiento global.
Cuenta con buena adherencia en asfalto nevado, helado y con lluvia, con excepcional maniobrabilidad.
Su diseño permite un agarre con las mejores prestaciones en nieve, con un contacto mejorado con la carretera.
Tratado para una mayor longevidad, firme y rendimiento. Cuenta con buena evacuación de agua.
Testeado en las condiciones más exigentes, con las mejores notas, cuenta con gran adaptabilidad en mojado, tracción y baja resistencia a la rodadura.
Disponibilidad:
Precio especial: 12.098,79 €
por unidad / IVA incluído
FICHA TÉCNICA
Ancho:
225
Alto:
55
Diámetro:
17
Carga:
97
Velocidad:
V
Estación:
-
Antipinchazo:
No
Marca:
Pirelli
Modelo:
WINTER SOTTOZERO 3 (*)
Disponibilidad:
Consultar disponibilidad
Tipo de Uso:
Ahorro Combustible:
C
Agarre en mojado:
B
Ruido:
2db
Sin opiniones por el momento
Consulte en nuestro sitio web o en el de la Comisión Europea información sobre el etiquetado europeo de los neumáticos. Para una información más técnica y detallada puede consultarse el Reglamento (CE) Nº 1222/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo de 25 de noviembre de 2009 sobre el etiquetado de los neumáticos en relación con la eficiencia en términos de consumo de carburante y otros parámetros esenciales.
Recuerde que el ahorro efectivo de carburante y la seguridad vial dependen en gran medida del comportamiento del conductor y, concretamente, que:
- La conducción ecológica puede reducir considerablemente el consumo de carburante.
- La presión de los neumáticos debe comprobarse con regularidad para optimizar la adherencia en superficie mojada y la eficiencia en términos de consumo de carburante.
- Las distancias de frenado se deben respetar estrictamente y en toda circunstancia.